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全新銳志 詮釋蛻變傳說——更加犀利的運動感 全新銳志到店實拍(上)
2010-11-05 11:50發表

 

 

全新銳志 詮釋蛻變傳說—更加犀利的運動感 全新銳志到店實拍(上)

 

 

在國內的中型車市場,追求運動的車型不在少數,但要談到后驅車型,恐怕就屈指可數了,在很多狂熱的愛車分子眼里,后驅運動車才是他們的摯愛,因為后驅車可以更加簡單靈活地實現諸如漂移、甩尾之類高難度動作。在平民運動車領域,銳志算是比較有看點的一位,它不僅有著更利于操控的后輪驅動,而且還有著相對親民的價格,新一代銳志已于916日華美上市,無疑為國內的運動車市場增添了一份活力。

 

新一代銳志同樣與皇冠使用相同的平臺,全系共有7款車型,價格從20.98萬到32.68萬,我們實拍的是售價為22.98萬的2.5V風度菁英版,全新的銳志車型究竟有什么特點,相比老款銳志進行了哪些改進呢?

 

尺寸變化不大 外形更加銳利

銳志的車身尺寸為4735mm*1795mm*1450mm,相對于老款車型的變化并不大,數據上寬度增加了20mm,長度和高度則完全相同。或許是豐田覺得上一代銳志的設計很成功,在整體風格上,新款車型很多元素加以優化和改進。

 

 

 

看上去更加犀利,是新款銳志前臉給人留下的第一印象。新設計的X型前臉是豐田最新的家族臉譜,上部進口格柵有所收縮而下方進氣口的面積明顯加大,在進氣效率上應該會有相應提高,大燈基本保持了老款的樣式,但經過簡單的線條變換,顯示出更加猙獰的視覺效果,這也是運動型車應該營造的本有面目。

 

 

銳志對于車頭上的線條刻畫相比老款要更加濃重一些,突出的輪拱似乎還營造了那么一點點肌肉感,新款車型的前懸依然很短,這對于提高方向盤的指向性具有積極意義。

 

 

銳志的側面造型與老款車型并沒有改變多少,2850mm軸距也與上代車型完全相同,但它帶給人的感覺卻是新的,這與全新設計的前后燈組不無關系,新款銳志的側面看起來更加流暢而富有動感,高配車型的18寸輪轂會顯得更加精神。

如果說前臉還能看出與老款銳志有些相似的話,那么新銳志的尾部的變化可以說非常純粹,全新設計的尾燈更加扁平而且造型也并不復雜,但如果正視它的尾部,多多少少也會看出一些帶著些怒氣的嚴肅氣氛,與整體的新風格很好地融合在了一起。新款銳志的排氣管不再嵌在保險杠中,形狀也變為更富運動化的圓形,不知這是否為新銳志對于運動化的刻意設計。

 

內飾多了一些豪華氣氛

新款銳志在內飾上進行了全新設計,造型上依然厚重,相對老款銳志的運動氣氛,個人認為新款車型的內飾多了一些豪華氣息,桃木裝飾也運用了不少,中控面板上的銀色飾板變為了銀光閃閃的鍍鉻飾條,不知您對這個全新的內飾是否喜歡。

 

 

炮筒式儀表是運動型車的常用元素,新款銳志也加入了這個流行的設計,新儀表盤取消了之前電子顯示的水溫和油量表,回歸到了傳統的模擬顯示,對大多數人來說還是模擬儀表更加直觀。新銳志行車電腦的屏幕有所減小,因為它改為矩陣的顯示屏,不僅信息沒有減少,而且還能顯示漢字。

 

 

新款銳志仍然為四輻方向盤,但在造型上發生了比較明顯的變化,黑銀兩色的搭配也讓它看起來不那么搭調。新方向盤看起來挺厚實的,在兩側手握的地方進行了凹槽處理,迎合了人體工程學的設計,手感一定也不錯。

 

 

盡管還沒有仔細體驗新銳志的實車,但從實拍照片上能感覺出它的中控臺做得還是比較細致的,對于二三十萬的日系車,做工方面基本不用擔心。在中控區,最有特點的要屬圓形的空調面板了,造型非常有新意,而且也不會影響操作的實用性。中控臺上多處采用了亮銀色的飾條,為原本的暗色調起到不錯的點綴作用。

 

 

銳志延續了上代車型的6速手自一體變速箱,帶有運動和雪地兩種模式,擋把區造型的變化很大

 

 

四門一鍵上下電動車窗對與歐美車系來說是一個非常基本的配置,但在日系車中它裝備的并不多,新銳志的車窗控制面板處印有“ALL AUTO”字樣,相信各位都知道是什么意思了吧?大燈高度調節和電動折疊反光鏡在新銳志上也以標準配置出現。

 

 

同老款車型一樣,新銳志還全系標配了膝部安全氣囊,國內同級車中用于膝部氣囊的的確見得不多,給前排乘客更周到的被動安全保護。

 

 

摘自于: 汽車之家

 

 

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